マイゴルフクラブの中島です。
今回は「キャロウェイ エリートXユーティリティ 6U」のリシャフト記録です。
純正のベンタス for キャロウェイ（5S）から、フジクラ MCH 60S に交換しました。
純正カーボンからMCHへの変更です。
以前、5番ユーティリティでMCH60Sを使用されて、よかったということでした。
ということで、そのスペックと流れが合うようにバランスを軽めに仕上げました！
おそらくMCIがNEWモデルに変わった関係でMCHも在庫限りとなっています！
今回は飛び込みギリギリセーフで作ることができました。
🔹リシャフト前スペック
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| シャフト | ベンタス for キャロウェイ（純正カーボン）5S |
| 長さ | 38.75インチ |
| 総重量 | 362.8g |
| バランス | D3 |
| 振動数 | 281 cpm |
🔹パーツ重量（計測データ）
| パーツ名 | 重量(g) | 補足 |
|---|---|---|
| ヘッド | 243.7 | 6Uヘッド単体 |
| スリーブ | 9.4 | キャロウェイ純正スリーブ |
| 純正シャフト＋グリップ | 118.5 | ベンタスforキャロウェイ 5S＋純正グリップ |
| MCH 60S カット前 | 65.2 | カット前シャフト重量 |
| MCH 60S カット後 | 55.4 | 接着前カット後 |
| グリップ（Golf Pride MCC Align） | 49.5 | 使用グリップ |
🔹リシャフト後スペック（MCH 60S 装着後）
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 長さ | 38.75インチ（変更なし） |
| 総重量 | 361.3g |
| バランス | D0 |
| 振動数 | 265 cpm |
🔹まとめ・インプレッション
全体で約1.5g軽量化、バランスもD3 → D0へと3ポイント軽くなりました。
振動数は281 → 265cpmと、約16cpm柔らかくなり、しなりを感じやすいフィーリングに。
打ち出し角はやや高めになり、全体的に扱いやすく、やさしい印象です。
純正ベンタスはボールを上げやすい仕様でシャフト手元側から真ん中側が硬いのかなと・・・。
MCH60Sにすることで、手元側のしなりを感じて、タイミングが取りやすくなると思います！
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