〜ロフト角16°で“楽に上がる”高弾道を狙う〜
こんにちは。マイゴルフクラブの中島です。
今回は**「ドライバーの弾道が低くて飛ばない」**というお悩みを解決するために製作した、
**XXIO PRIME VPドライバー（レディス仕様／ロフト16°）**の記録です。
テーマは明確に――ヘッドのロフトで打ち出し角を上げること。
シャフトはコスパの高いRF EVOを採用し、扱いやすさも両立しています。
制作の背景：ロフトでボールを上げて飛距離ロスを減らす
ご依頼者さまは打ち出し角が低く、キャリー不足にお悩みでした。
ヘッドスピードがそこまで速くない場合、打ち出し角は高いほどキャリーが伸びやすいため、
今回はロフト角12.5° → 16°にすることで、理想的な高さを出すという選択をしました！
クラブスペック（完成後）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| モデル | XXIO PRIME VP |
| ロフト角 | 16° |
| シャフト | ジオテック RF EVO 4L（カット後 41g） カット前46ｇ |
| グリップ | NO1グリップ 43シリーズ（42.2g／バックラインあり・ロゴ表差し） |
| 長さ | 43.5インチ |
| 総重量 | 272g |
| バランス | B-5 |
| 振動数 | 225 cpm |
| ヘッド重量 | 184.7g |
選定ポイント
🔸 ヘッドでボールを上げる（ロフト16°）
XXIO PRIME VPの16°ロフトは、軽量＋深重心設計と相まって打ち出しが楽に上がる構成。
ヘッドスピードが30m/s以下の方でもキャリー増を期待できます。
🔸 コスパ重視のRF EVOシャフトを採用
RF EVO 4Lは、軽量でスイングテンポをつかみやすいコスパ優秀シャフト。
ロフトの恩恵（高弾道）を活かしやすく、無理に振らなくても高さが出やすい構成です。
加工時のポイント（注意事項）
ダンロップのクラブはウッドに関しても9mmチップのヘッドが多いです。
8.5mm径シャフトを挿す場合は、挿し口にわずかな隙間が出やすいため、
必要に応じて隙間を調整し、真っ直ぐ挿す加工が大切です。
（接着硬化時のセンタリングも重要。）
結果と考察（現時点の見立て）
現段階では継続検証中ですが、
ロフト角を12.5°→16°としたことで、打ち出し角が上がり、キャリー増が見込まれると思われます。
また、スイングを変えなくても“楽に上がる感覚が得られやすく、
平均飛距離の底上げにつながる可能性が高いと思われます。
まとめ
- テーマは**“ロフトで上げる”：16°採用で楽に上がる高弾道**を狙う。
- シャフトはコスパ重視のRF EVOで扱いやすさを確保。
- ダンロップ系は挿し口の径差に注意。真っ直ぐ挿す加工が精度を左右。
- 現時点の見立て：キャリー増・平均飛距離向上が期待できる構成と思われます。
ご相談・試打のご希望があれば、お気軽にお問い合わせください。
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
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