タイミング改善で「ゴルフが楽しい！」へ
こんにちは、マイゴルフクラブの中島です。
今回は
- PING G430ドライバー
- PING G425 5番ウッド
- PING G430 5番ハイブリッド
の3本をリシャフトしました。
今回のご相談内容
フェアウェイウッドとユーティリティについて
👉 「硬く感じる」
というお悩みでした。
実際にスペックを見ても、
👉 かなりしっかりした数値
になっていました。
ドライバー（G430）
ヘッドは持ち込みでの対応です。
パーツ重量
| パーツ | 重量 |
|---|---|
| シャフト（カット前） | 53.8g |
| シャフト（カット後） | 50.5g |
| グリップ | 50g |
| スリーブ | 4.6g |
完成スペック
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 長さ | 45.75インチ |
| バランス | D3 |
| 総重量 | 305.9g |
| 振動数 | 233CPM |
5番ウッド（G425）
リシャフト前
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| シャフト | リンクFW65 S |
| 長さ | 42.75インチ |
| バランス | D3 |
| 総重量 | 338g |
| 振動数 | 274CPM |
リシャフト後（RF EVO 5S）
| 長さ | 42.5インチ |
| 総重量 | 320.7g |
| 振動数 | 247CPM |
👉 チップカット 0.5インチ
パーツ重量
| パーツ | 重量 |
|---|---|
| ヘッド | 214.8g |
| シャフト（カット前） | 54.8g |
| シャフト（カット後） | 48g |
| グリップ | 50.3g |
| スリーブ | 4.8g |
5番ハイブリッド（G430）
リシャフト前
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| シャフト | クロムツアー85 S |
| 長さ | 39.25インチ |
| バランス | D0 |
| 総重量 | 370.5g |
| 振動数 | 305CPM |
リシャフト後
| 項目 | 数値 |
|---|---|
| 長さ | 39.25インチ |
| バランス | D0 |
| 総重量 | 381.1g |
| 振動数 | 287CPM |
今回のポイント
① 硬さの見直し
特にFWとUTは
👉 振動数が高く、硬めのセッティング
でした。
そこを
👉 しなりを感じられる方向へ調整
しています。
② RF EVOの特徴
ジオテックの
👉 プロトタイプ RF EVO
は
- つかまりが良い
- 手元に粘りがある
- タイミングが取りやすい
という特徴があります。
③ ユーティリティは80g台を採用
本来は70g台も候補でしたが、
👉 ラインナップの関係で80g台を使用
ただし、
👉 粘りのあるシャフトなので数値よりやわらかく感じる
仕上がりになっています。
仕上がりとしては…
👉 狙い通りのスペック
になりました。
実際のご感想
マイゴル松江八幡店でレッスンを受けていただいているお客様で、
👉 「シャフトのタイミングが取りやすくなった」
👉 「スイングの悩みがなくなった」
そして
👉 「ゴルフが楽しい！」
とおっしゃっていただきました。
これは本当に嬉しい一言です。
まとめ
- 硬すぎるセッティングを見直し
- タイミング重視でシャフト変更
- FW・UTのつながりも改善
クラブが合うと、
👉 スイングも自然に良くなります
気になる方はぜひご相談ください 👍
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