こんにちは、マイゴルフクラブの中島です。
今回は PING G440ハイブリッドの4Uと5U をリシャフトしました。
リシャフト前スペック
- シャフト：スピーダーNX HL35（純正）
- フレックス：ワンフレックス
- グリップ：純正グリップ
- 長さ：4U 39.75インチ / 5U 39.25インチ
- バランス：C9
- 総重量：4U 314g / 5U 319g
- 振動数：4U 250cpm / 5U 255cpm
リシャフト後スペック
- シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD U-55
- フレックス：R
- グリップ：イオミック スティッキーライト（ラインなし黒）
- 長さ：4U 39.75インチ / 5U 39.25インチ（※5Uはチップカット0.5インチ）
- バランス：D1
- 総重量：4U 340g / 5U 344g
- 振動数：4U 259cpm / 5U 265cpm
パーツ重量の詳細
- ヘッド重量（スリーブ込み）：4U 234.5g / 5U 240g
- グリップ重量：43.0〜43.2g
- シャフト重量（カット後）：4U 53.3g / 5U 53.0g
（※カット前は4U 59g、5U 60g）
仕上がりについて
お客様からは「純正シャフトだと物足りなさを感じる」とのご要望をいただきました。
今回のリシャフトにより、重量・硬さともにしっかりとしたスペック に仕上がりました。
特に5Uは チップカット0.5インチ を施し、より叩いていけるフィーリングを意識した設計になっています。
これにより、振動数も250台前半から260台中盤へとアップし、方向性の安定と適度なしっかり感が得られるようになりました。
まとめ
- 純正NX HL35 → ツアーAD U-55 へリシャフト
- 重量・硬さがアップし、安定性が向上
- 5Uはチップカット0.5インチでより実戦的な仕上がり
お客様のスイングに合わせたリシャフトで、安心感のあるハイブリッドに生まれ変わりました。
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