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タイトリスト712U・アイアン型ユーティリティをリシャフト!モーダス120SからXへ交換

こんにちは、マイゴルフクラブの中島です。今回は タイトリストのアイアン型ユーティリティ「712U」3番 をリシャフトしました。今回は モーダス120のSからモーダス120のXに変更しました!リシャフト前後のスペック比較【リシャフト前】 長さ...
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PING G440 ドライバーをシャフトカット!44.75インチに調整した効果とスペック比較

こんにちは、マイゴルフクラブの中島です。今回は PING G440ドライバーをシャフトカットしました!メーカー純正の ALTA J CB ブルー(Sシャフト) を使っていて、もともとの長さは46インチ。これを 44.75インチ にカットして...
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ドライバー用スリーブ付きスチールシャフトを製作!島田ゴルフ K’s FW(R)

マイゴルフクラブの中島です。今回は ドライバー用スリーブ付きスチールシャフトを製作した内容をご紹介します。使用したのは 島田ゴルフ K’s FWシャフト(Rフレックス)。テーラーメイド用のスリーブを装着し、ヘッド装着時に43.5インチになる...
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コブラ ダークスピードLSからテーラーメイド QI10MAXへスリーブ交換!

マイゴルフクラブの中島です。今回はドライバーのヘッド交換に伴うスリーブ交換の事例をご紹介します。もともと使用していたのは コブラ ダークスピードLS。そこから テーラーメイド QI10MAX にヘッドを変更しました。その際に必要となるのが「...
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MOZウェッジ56°をMCIウェッジ105ソリッドにリシャフト!

マイゴルフクラブの中島です。今回はMOZの56°ウェッジをリシャフトした内容をご紹介します。もともと装着されていたのは NS950GH(S)。これを フジクラ MCIウェッジ 105ソリッド に交換しました。MCIウェッジは「スピンの入り方...
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AグラインドDSTユーティリティ3U(21°)をリシャフトしました!

今回のヘッドは A GRIND(エーグラインド)DST ユーティリティ 3U 21°。操作性の高さと打感の良さで人気のモデルですが、さらにフィットさせるためにリシャフトを実施しました。シャフトはMCH80Sをセレクト選んだのは 三菱ケミカル...
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山陰地方初!弾道計測器クワッドマックスを導入しました⛳️

こんにちは。マイゴルフクラブの中島です。このたび、山陰地方でおそらく初めて弾道計測器「クワッドマックス」を導入いたしました。「クワッドマックスってなにがすごいの?」と思われる方も多いかもしれません。実はこの計測器、世界中のツアープロやトップ...
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PING G440ハイブリッドをリシャフト|ツアーAD U-55で重量アップと安定性向上

こんにちは、マイゴルフクラブの中島です。今回は PING G440ハイブリッドの4Uと5U をリシャフトしました。リシャフト前スペックシャフト:スピーダーNX HL35(純正)フレックス:ワンフレックスグリップ:純正グリップ長さ:4U 39...
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タイトリストT100・50°ウェッジをリシャフトしました|モーダス115へ交換

こんにちは、マイゴルフクラブの中島です。今日はお客様からお預かりした タイトリスト T100・50°ウェッジ のリシャフト作業をご紹介します。リシャフト前スペックシャフト:NSプロ105T(純正)フレックス:Sグリップ:純正長さ:35.5イ...
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PING G730をNEW MCI 50Rにリシャフト|純正スピーダーNX HL40との比較試打レビュー

こんにちは、マイゴルフクラブの中島です。今回はPING G730アイアン(スピーダーNX HL40・純正シャフト)を、フジクラ NEW MCI 50Rにリシャフトした体験記をご紹介します。「柔らかい方に番手ずらし」という工夫を入れて組み上げ...