スチールシャフトドライバー！！実際どうなの？作って試打しました！

こんにちは！

マイゴルフクラブの中島です！

今回はマーク金井さんもオススメしているスチールシャフトドライバーを作って、試打してみました！

アイアン用スチールシャフトでお馴染みの日本シャフト『NSプロ950DR』とマーク金井さん推奨の島田ゴルフ『K’ｓ-FW』を比較してみました！

ドライバーが苦手すぎて悩んでいる方はぜひ、最後までご覧になってください！

時代に逆行！？スチールシャフトドライバーのメリットとは

近年、ゴルフクラブの軽量化の流れを受けて、ドライバーに限らず、フェアウェイウッドも『カーボンシャフトが当たり前』の時代になっています！

中古ショップでもスチールシャフトのドライバーやフェアウェイウッドを目にすることが減ってきているのではないでしょうか？

まずはスチールシャフトとカーボンシャフトのメリットを比べてみました！

と、いった感じです！

ここで、クラブの長さと振り感の関係性をご説明します！

0.25インチ（6ｍｍくらい）程度シャフトを短くすると、「ん？ちょっと軽くなった？」と感じるくらいなのですが、0.5インチ（13ｍｍくらい）短くすると、明らかに振り感が変わります！

カーボンシャフトを短くしすぎると、「ヘッドの重さが全然感じられなくて、手打ちが悪化した！」なんてことも十分に考えられるので、注意が必要です！

スチールシャフトの場合、総重量が重たいので、長さを短くしても手打ちになりにくいです！

次に、スチールシャフトとカーボンシャフト（一般的なスペック）の比較です！

カーボンシャフトのドライバーは最重量級でも、320ｇ程度ですので、スチールシャフトの方が40ｇも重たくなります！

いよいよ試打データの公開です！

〇島田ゴルフ　K’ｓ-FW　フレックスS

マーク金井さん推奨のスチールシャフトです！

試打したスカイトラックのデータがこちらです！

ヘッドスピード43m/sくらいで、キャリー223ヤード、トータル飛距離238ヤードでした！

距離が短いコースで、とにかくOBを警戒するのであれば、十分な飛距離だと思います！

〇日本シャフト　NSプロ950DR　フレックスS

『モーダス』や『NSプロ950シリーズ』など、『アイアンのスチールシャフトといえば、このメーカー！』と思う方も多いのではないでしょうか？

実はドライバー用のスチールシャフトも発売されています！

こちらがデータです！

ヘッドスピードとキャリーは同じくらいで、バックスピン量が少ない分、トータル飛距離が出ています！

ちなみに、こちらがカーボンシャフト（私が普段使用しているシャフト）で計測したデータです！

クラブの重量が軽いので、ヘッドスピードが上がり、飛距離は出ています！

スチールシャフトと比べて15ヤード飛んでいます！

試打して感じたこと

島田ゴルフのＫ’ｓ-ＦＷも、日本シャフトのＮＳプロ950ＤＲも、カーボンシャフトのドライバーより、短いので、飛距離の差も左右の曲がりも安定感がありました！

カーボンシャフトはやはり当たれば飛びます！

下の画像は「43.75インチのスチールシャフトドライバー」と「46インチのカーボンシャフトドライバー」を5球ずつ打って、打点を比較したものです！

スチールシャフトの43.75インチドライバーはほとんど同じところに当たっています！

カーボンシャフトの46インチドライバーは恥ずかしくなるほど、芯を打点がバラバラです（笑）

島根県で1番ゴルフが下手なティーチングプロなので、ご容赦ください！

これだけ打点が変わると、最大飛距離から15ヤード飛ばないことも簡単に起こりそうですね！

「そんなに重たいクラブはもともと飛ばす人しか使えないでしょ！」と思われる方も多いと思います。

だが、しかし！

クラブ重量が重たいと「腕で振る（手打ち）」がむずかしくなって、自然と全身を使って、クラブを振るようになります！

目の前に、本がびっしり詰まったダンボールがあったら、手だけで持ち上げるのではなく、膝を曲げて、腰を落として、全身で持ち上げようとしますよね！

ゴルフクラブも軽いから腕だけで扱ってしまって、ヘッドスピードがあまり出ないという方が多いと感じます。

練習用に！スコア重視のゴルフに！ぜひ、スチールシャフトドライバーをお試しください！

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気になる方はぜひ、ご覧になって下さい！

それでは、また次回にお会いしましょう！

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